无人矿卡：智驾挖掘，矿山先行（40页，2026年）

分类：交通物流

标签：无人矿卡、Robotruck、自动驾驶、智能驾驶、矿山、露天煤矿、矿卡、商业经济性、卡车

摘要：浙商证券Robotruck行业深度报告系统梳理无人矿卡产业的发展现状、经济性、市场空间与竞争格局。矿区运输场景封闭、作业标准化、低速重载且连续作业，天然适配高级别自动驾驶；传统单车配置2—4名司机、单人年成本10万—15万元，无人化有助于缓解招工难、降低安全风险并支撑连续生产。大型露天矿运输集中、车队规模大，成为率先落地的场景。 商业化进展方面，海外自2008年小松在智利铜矿实现商业部署，2014年起加速规模化；国内2016年以来由单车试验推进至单矿数百辆常态化运营，2025年易控智驾在两大露天煤矿各运营超500辆，活跃车队达2580辆，希迪智驾当年交付630台/套、同比增长317%。车型结构上，2023年宽体矿卡占国内新车约99%、海外约56%，国内依托重卡供应链控制购置与维修成本。政策端，国内由示范转向规模推广，提出到2026年煤矿危险繁重岗位智能装备替代率不低于30%。 经济性测算显示，在每车替代3名司机、同等运量基准下，长租矿卡年净节约约5.2万元；但运量降至90%时净节约转负，运量盈亏平衡约为有人车的93.7%，表明人员精简与运输效率须同时兑现。商业模式以客户持车为主，2

来源：zuudee | 日期：2026-11-10 | 格式：PDF | 页数：40