全球航空科技：中东冲突冲击运力指引，GDS与Air IT分化延续（2026年 48页）

分类：研究报告

标签：航空科技、GDS、Amadeus、中东、跨境

摘要：伯恩斯坦《全球航空科技：战争终于冲击运力指引》聚焦航空科技（GDS全球分销系统与航空IT）厂商在中东冲突与高油价环境下的经营表现，核心结论是：战争通过抑制出行意愿与推高燃油成本，使2026下半年全球航空流量增速降至约2%的偏弱水平，航空公司以削减运力保护利润；但AI对GDS流量的替代风险被夸大，更多是2030年代的事，航空IT业务则基本免疫。 一、中东冲突与运力。冲突初期通过减少区域飞行与推高油价，令二季度全球座位运力同比下滑约1%；随着海湾主要航司恢复（阿联酋航空约98%、卡塔尔航空约100%、阿提哈德约98%战前水平），运力缺口收窄，三季度排班同比增约2.6%、四季度约1.5%。但冬季能见度较低，若燃油等投入成本继续高企，四季度全球运力仍可能被进一步削减。区域表现明显分化：亚欧与欧洲内航线持续加码，受益于连接性的结构变化，北美三季度持平、四季度或随燃油正常化转正。航司成本结构中60%至80%为可变成本，使其能在需求走弱时灵活调整运力以减损。 二、燃油与票价。典型航司EBIT利润率仅个位数，燃油占收入约25%；本轮喷气燃油价格一度翻倍（7月全球均价约149.4美元/桶，较冲突前高

来源：zuudee | 日期：2026-08-11 | 格式：pdf | 页数：48